spalatorii auto - Bārlad Online Forum
Bārlad Online Forum  

Go Back   Bārlad Online Forum > Generalităţi > Auto

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #1  
Old 10-18-2007, 16:44
SAM SAM is offline
Junior Member
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3
Default spalatorii auto

ce spalatorii din Barlad ati recomanda? oameni seriosi, nu sa zgarie vopseaua..
Reply With Quote
  #2  
Old 10-22-2007, 20:10
Adrian's Avatar
Adrian Adrian is offline
Senior Member
 
Join Date: Dec 2006
Location: Barlad
Posts: 545
Send a message via Yahoo to Adrian
Default

Sincer m-am cam lamurit cu spalatoriile din Barlad, asa ca m-am bucurat cand am aflat ca s-a redeschis cea automata de la Petrom. Am dat 10,50 lei pe o spalare pachet complet. din pacate acolo nu se poate face si interiorul dar macar asa sunt sigur ca nu imi dispare nimic din vehicul.
__________________
Mda...sunt roman in Romania...
..daca toti sunt nesimtiti..tu de ce ai fi corect?
Reply With Quote
  #3  
Old 10-23-2007, 17:43
andrei80's Avatar
andrei80 andrei80 is offline
Nick anterior: andreibalaban@yahoo.com
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bd
Posts: 276
Send a message via Yahoo to andrei80
Default

Client fidel de cateva luni la spalatoria de langa centaur. Multumit, baietii fac treaba destul de buna si nu stai mult ca-s multe locuri
__________________
SHUT UP!
Reply With Quote
  #4  
Old 03-29-2009, 21:29
alesia alesia is offline
Junior Member
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3
Default

eu merg la spalatoria care s-a deschis recent in zona gradinii, langa restaurantul galmondo, fac treaba super baietii si folosesc si solutii ok..gel de cauciucuri, curatare jante, parfum, ceara, de zici ca e noua cand e gata.
Au si aparatura noua, hala e destul de mare si e fain ca e NON - STOP; nu ma mai grabesc, ma duc oricand.
Reply With Quote
  #5  
Old 03-29-2009, 21:30
alesia alesia is offline
Junior Member
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3
Default

aaa si au si vulcanizare, am facut presiune cu azot ca nu gaseam decat la IASI. va recomand.
Reply With Quote
  #6  
Old 03-29-2009, 22:26
alesia alesia is offline
Junior Member
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3
Default

ca sa nu credeti ca vorbesc gratuit va atasez un reportaj de la pro tv: si atentie la barlad eu am pus cu 5 lei de roata..adik super pret.

"Pneuri pline cu azot
Azotul este recomandat mai ales īn timpul verii, cīnd temperaturile sīnt ridicate iar un pneu cu aer se īncinge. Titlul este unul adevărat şi nu se referă la tehnologia folosită īn Formula1, ci la una asemănătoare, pusă īn practică şi īn Romānia. Deşi azotul este folosit de mai mult timp de Şama Service pentru umplerea pneurilor, acest lucru nu a fost mediatizat. Ce-i drept, accentul a īnceput să se pună pe acest gaz abia de cīţiva ani, de cīnd au īnceput să apară şi la noi maşini din ce īn ce mai performante.
O să vă īntrebaţi de ce azot īn loc de aer. Răspunsul este unul foarte simplu: datorită calităţilor sale. Azotul este un gaz care nu īşi modifică temperatura, indiferent de cīt de cald este la nivelul asfaltului sau de fenomenul de frecare a pneului de suprafaţa carosabilă, iar presiunea sa rămīne constantă. Īn mod normal, īn timpul verii, la nivelul suprafeţei de rulare se ating temperaturi īntre 60 şi 80 de grade Celsius, care īncing pneul şi aerul din interiorul său. Īn cazul azotului, īn cauciuc temperatura este undeva la jumătate, īntre 30 şi 40 de grade Celsius. Astfel, se reduce pīnă aproape de zero şi pericolul unei explozii.
Presiunea rămīne constantă mereu
Īn acelaşi timp, molecula de azot este mai mare decīt una de aer. Spre exemplu, īn cazul unui por sau al unui obiect tăios ce intră īn cauciuc (cui, ciob etc.) nu se face pană sau, īn cel mai rău caz, pneul se dezumflă mult mai greu.
Procedura de umplere este una foarte simplă. Se ridică maşina pe rampă şi se scoate mai īntīi aerul din cauciucuri, iar apoi acestea sīnt umplute cu azot, dintr-un tub cu reductor de presiune. De altfel, īntreaga operaţiune o puteţi vedea la emisiunea Auto Club, ce va difuzată pe TVR 2 īn seara zilei de vineri, 30 iulie.
Acest gaz este inert, fără impurităţi, astfel īncīt nici nu corodează janta. Īn plus, creşte şi durata de viaţă a anvelopei cu 30-40%. “Din măsurătorile efectuate de-a lungul timpului, s-a dovedit că o presiune făcută īn pneuri primăvara a rămas la fel pīnă iarna, diferenţa fiind cel mult de ordinul a cītorva zecimi”, a declarat pentru ProSport Cătălin Stoican, director executiv al Şama Service. Īn acelaşi timp, se poate băga şi aer peste azot fără nici o problemă, īn cazul īn care o urgenţă necesită acest lucru. O asemenea operaţiune costă aproximativ 250.000-300.000 de lei pentru o maşină cu pneuri normale, de 13 sau 14 inch. Dacă roţile sīnt mai mari, preţul creşte, īnsă nu depăşeşte 500.000 sau 600.000 de lei.
Deocamdată, acest serviciu este disponibil doar la Şama Service īn Bucureşti, pe strada Dimitrie Pompeiu 2A (telefon 021 - 233.15.96, 021 - 233.15.97). laurentiu.mandu@prosport.ro

si alt articol:

Pentru ca a sosit (de ceva vreme) momentul in care ne descaltam masinile de ghetele de iarna si le dotam cu pneuri de vara, ne-am gandit ca ar fi util pentru voi sa aflati de la specialisti daca merita sa bagati bani in umflatul gumelor cu azot.
Optati sau nu pentru azot in pneuri? Merita sau nu?

Singurul dezavantaj pe care l-a mentionat specialistul Sama a fost cel al pretului. Daca umflatul cu aer nu are costuri speciale, umplerea anvelopei cu azot costa. Daca ai cauciucuri pe 13" platesti 7 RON, daca esti pe 16" - te costa 10. Ceea ce nu ni s-a parut deloc mult daca luam in calcul avantajele.

Primul si cel mai mare avantaj este cel al lipsei variatiilor de presiune datorate variatiilor de temperatura. Azotul nu se comprima la frig si nu se dilata la caldura. Ceea ce ne ajuta mai ales peste vara, cānd variatiile dintre zi si noapte sunt uneori notabile. Stabilitatea presiunii ne poate oferi un confort al momentelor petrecute la volan.



Publicitate pe acest siteDatorita lipsei umiditatii din azotul cu care ne umflam cauciucurile, jantele nu vor avea de suferit. Cele normale nu ruginesc pe interior, iar cele de aliaj nu vor fi oxidate. Pentru ca este un gaz inert chimic, azotul nu actioneaza nici asupra cauciucului.

Moleculele de azot au dimensiuni care nu permit trecerea prin microporii anvelopei (osmoza). Prin urmare, si acest lucru contribuie la constanta presiunii.

Modul in care se comporta azotul la comprimare determina o amortizare mai buna decat cea oferita de aer, iar gropile vor fi mai bine suportate de catre sistemul de suspensie. Desi nu am descoperit date exacte ale vreunui studiu de specialitate, se spune ca anvelopele cu azot dau un nivel mai redus al zgomotului. Iar aceasta s-ar explica prin faptul ca undele produse de socuri sunt amortizate mai bine de azot - care transmite undele sonore mult mai slab decat aerul.

In putine cuvinte, acestea sunt informatiile despre anvelopele umflate cu azot. Daca banii nu te impiedica, ai putea sa incerci. Si sa ne povestesti dupa.

Material preluat din Prosport.....""
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Adevarul - Soferii, prinşi īn capcanele reviziei auto djlyon Mini revista presei 0 08-10-2006 08:44
EvZ - Politia schimba testele auto djlyon Mini revista presei 0 07-13-2006 10:36
Asigurări auto mai scumpe cipD Auto 0 12-12-2005 23:54
RL - Permisele de conducere auto pot fi preschimbate in Spania djlyon Mini revista presei 0 10-31-2005 09:31
15-09-2005 - Cotidianul - Cazierul auto scumpeste asigurarile soferilor agresivi djlyon Mini revista presei 0 09-15-2005 21:23


All times are GMT +3. The time now is 00:18.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2005 ONLINE CONTENT FACTORY SRL. Toate drepturile rezervate.
Page generated in 0.04905 seconds with 11 queries [Server Loads: 0.32 0.36 : 0.34]