Circulati ziua cu luminile aprinse ? - Bârlad Online Forum
Bârlad Online Forum  

Go Back   Bârlad Online Forum > Generalităţi > Auto

Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #1  
Old 10-18-2005, 14:13
Oreste's Avatar
Oreste Oreste is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Location: earth
Posts: 217
Send a message via Yahoo to Oreste
Question Circulati ziua cu luminile aprinse ?

Oricare dintre noi, participantii la traficul rutier, a observat autoturisme care veneau din sens opus avand farurile aprinse, în ciuda faptului ca afara era ziua. Reactia imediat urmatoare era fie ridicarea piciorului de pe acceleratie, convinsi ca urmeaza un “radar” amplasat de Politia Rutiera, fie judecarea “aspra” a vinovatului, cu reflectii de genul : “idiotul a uitat luminile aprinse!” sau “uite-l si pe ala, se crede smecher!”.

In ultima perioada s-a remarcat o crestere a numarului celor ce circula cu faza scurta aprinsa (mai ales autoturismele straine noi), chiar în cazul rularii în oras, dar cu precadere în traficul extraurban. O analiza mai atenta a situatiei poate “umbri” acele “reflectii” de care pomeneam anterior. Circulatia cu farurile aprinse implica o serie de aspecte, unele pozitive iar altele negative, un lucru fiind însa sigur: daca ai luminile de întalnire aprinse esti remarcat de ceilalti de la o distanta de doua ori mai mare decat în mod obisnuit (exista studii ce dovedesc acest lucru).

Numeroase tari europene au introdus obligativitatea circularii cu faza scurta a farurilor aprinsa, unele fortate de clima predominant rece, caracterizata de ceata si vizibilitate scazuta (Danemarca, Finlanda, Islanda, Norvegia, Suedia), altele din dorinta de a spori securitatea participantilor la traficul rutier (Slovenia, Letonia, Ungaria). Culoarea închisa a automobilului (negru, gri) face ca, în anumite conditii meteo, acesta sa fie aproape invizibil pentru ceilalti participanti la trafic, existand pericolul real de accident.

Farurile aprinse sporesc siguranta pe sosele dar au si implicatii economice si sociale mari. Becurile se ard si ele de doua ori mai repede, fapt ce conduce la anumite cheltuieli suplimentare, legate de înlocuire, cum ar fi achizitionarea unora noi si reglarea farurilor într-un service specializat. Bateriile auto vor fi solicitate mai mult, deci durata lor de viata va scadea drastic, fiind necesara înlocuirea lor la intervale mai mici de timp.

Nu trebuie uitat nici consumul de combustibil, ce sporeste cu circa 8 procente atunci cand se circula cu farurile aprinse, deci apar cheltuieli în plus legate de alimentarea cu carburant. Deci, bucurie mare pentru vanzatorii de becuri, baterii auto si combustibili, ce prospera “pe spinarea bietilor automobilisti”.

Nu în ultimul rand, circulatia cu farurile aprinse constrange la o mai atenta analiza a masinii înainte de plecarea în trafic. Legislatia în vigoare prevede obligativitatea functionarii corecte a sistemului de iluminare si semnalizare, deci automobilistul va fi oprit în trafic si ziua, de catre agentii de circulatie, daca ceva nu este în regula cu luminile.

Dezavantajul vine din faptul ca primesti o amenda substantiala, reversul medaliei fiind însa la fel de important: noaptea, pe sosele vor circula autoturisme cu instalatia de iluminat functionala si corect reglata (nu ca acum la noi), deci se pot evita accidente cu consecinte foarte grave.
SURSA: www.turatii.ro
Reply With Quote
  #2  
Old 10-18-2005, 22:56
sintunjupin sintunjupin is offline
Junior Member
 
Join Date: Aug 2005
Location: barlad
Posts: 28
Default

eu cred ca e cel mai bun lucru la circulatia rutiera.sint adeptul acestui fel de a conduce. sint multe de spus aici.atrag atentia tuturor soferilor sa faca lucrul acesta. e mult mai bine pt. noi cei care conducem masini.vreau sa va spun mai nou si italia a adoptat aceasta lege care prevede obligativitatea farurilor aprinse pe timp de zi. nu mai e mult si urmeaza si romania.
__________________
SINTUNJUPIN
Reply With Quote
  #3  
Old 10-19-2005, 07:47
djlyon's Avatar
djlyon djlyon is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,537
Default

Da, e deja proiect de lege, mai trebuie doar sa fie adoptata.
__________________
Best regards,
Dj Lyon
Reply With Quote
  #4  
Old 10-19-2005, 07:55
wxdj's Avatar
wxdj wxdj is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 394
Send a message via Yahoo to wxdj
Default

de obicei merg cu halogenele ziua
__________________
fii aerisit !
www.barlad-online.ro
www.alesimon.ro
Reply With Quote
  #5  
Old 10-20-2005, 14:23
ticabd ticabd is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 307
Default

La drum lung merg intotdeauna cu luminile de drum aprinse.Ajuta mult pe ceilalti participanti la trafic.
Reply With Quote
  #6  
Old 10-20-2005, 15:25
djlyon's Avatar
djlyon djlyon is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,537
Default

Da, si pe langa faptul ca il observi mult mai de departe, ii estimezi si mai bine viteza de deplasare, lucru care poate fi vital intr-o depasire.
__________________
Best regards,
Dj Lyon
Reply With Quote
  #7  
Old 10-20-2005, 17:23
dadosh's Avatar
dadosh dadosh is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 408
Default

Quote:
Originally Posted by Oreste
..............
Farurile aprinse sporesc siguranta pe sosele dar au si implicatii economice si sociale mari. Becurile se ard si ele de doua ori mai repede, fapt ce conduce la anumite cheltuieli suplimentare, legate de înlocuire, cum ar fi achizitionarea unora noi si reglarea farurilor într-un service specializat. Bateriile auto vor fi solicitate mai mult, deci durata lor de viata va scadea drastic, fiind necesara înlocuirea lor la intervale mai mici de timp.

Nu trebuie uitat nici consumul de combustibil, ce sporeste cu circa 8 procente atunci cand se circula cu farurile aprinse, deci apar cheltuieli în plus legate de alimentarea cu carburant. Deci, bucurie mare pentru vanzatorii de becuri, baterii auto si combustibili, ce prospera “pe spinarea bietilor automobilisti”.

...
si eu circul cu farurile aprinse dar nu in oras (pt ca le uit aprinse )

becurile se ard de doua ori mai repede - corect
scade durata de viata a bateriei in cazul in care conducatorul auto e cascat ca mine si uita luminile aprinse..in rest becurile se alimenteaza 90% de la alternator
nu-mi dau seama cum poate sa creasca consumul de benzina cu 8 % din cauza becurilor ???
Reply With Quote
  #8  
Old 10-20-2005, 18:42
farfui's Avatar
farfui farfui is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Location: barlad
Posts: 384
Default

Quote:
nu-mi dau seama cum poate sa creasca consumul de benzina cu 8 % din cauza becurilor ???
...pai din cauza alternatorului dadosh....., dar totusi mi se pare mult 8%.
__________________
opriti siluirea limbii române.
--> "orbit pentru copii cu calciu"
Reply With Quote
  #9  
Old 10-20-2005, 22:04
wxdj's Avatar
wxdj wxdj is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 394
Send a message via Yahoo to wxdj
Default

in momentul in care se aprind becurile la mashina ,apare o sarcina pe care o preia alternatorul ,,in acel moment ,,alternatoul "franeaza" motorul shi apare un consum mai mare de benzina ,,ca este 8% nu ma pot exprima ca este cifra corecta .!dar asha e consumul se mareshte cu foarte putzin .
__________________
fii aerisit !
www.barlad-online.ro
www.alesimon.ro
Reply With Quote
  #10  
Old 10-20-2005, 22:46
djlyon's Avatar
djlyon djlyon is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,537
Default

Deci ramane stabilit: cand porniti farurile, opriti subwooferul si dati muzica mai incet
__________________
Best regards,
Dj Lyon
Reply With Quote
  #11  
Old 10-21-2005, 09:10
AIWA's Avatar
AIWA AIWA is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,663
Default

Quote:
Originally Posted by wxdj
in momentul in care se aprind becurile la mashina ,apare o sarcina pe care o preia alternatorul ,,in acel moment ,,alternatoul "franeaza" motorul shi apare un consum mai mare de benzina ,,ca este 8% nu ma pot exprima ca este cifra corecta .!dar asha e consumul se mareshte cu foarte putzin .
INTREBARE DE PROFAN:
In momentul cind se porneste motorul unei masini...alternatorul se porneste si el presupun ...e chestia aia ce e pe cureaua aia de cauciuc nu?Aia ce invarte si elicea de la radiator nu?! Pai daca e chestia aia atunci nu te supara dar cum frineaza omule MOTORUL o chestie care se invarte si daca ai becurile aprinse si nu?
Nu de alta dar pe bune ca sint I I cu auto ( I I = paralel )
__________________
Unii oameni ar prefera mai degraba sa moara decit sa gindeasca. Si asta si fac ,viata o demonstreaza zilnic - Bertrand Russel
Aiwa-omul cu CTC-ul pentru ca prefer sa gresesc singur decat ajutat de altii !!! Dar nu uit ca atunci cind ma bazez pe cel mai bun prieten, el este primul ce ma dezamageste !!
"In viata e ca in WC: rahatul pluteste la suprafata.-SirAlexIce"
Reply With Quote
  #12  
Old 10-21-2005, 13:02
wxdj's Avatar
wxdj wxdj is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 394
Send a message via Yahoo to wxdj
Default

alternatorul este format din rotor shi stator .ambele sunt bobinate ,,adika au bobinaj (sarma de cupru),daca statorul era din magnetzi permanetzi se numea dinam (cum ela bicicleta ).

in momentul in care statorul primeshte excitatzie (curent),el incepe sa se invarta greu ,,asta se poate testa pe bancul de lucrul in ateliere shi se simte la mana cum nici nu prea potzi sa-l invartzi in momentul aplicarii excitaziei pe bobinajul statorului .

tensiunea bateriei este de 12V
tensiunea de incarcare este cu 10% mai mare ,,adika in jur de 13.8-14.2.In momentul in care apare sarcina (becurile de la mashina sunt cel mai puternic consumator ,faza scurta faza lunga ),tensiunea tinde sa scada ,scazand valoarea tensiunii creshte curentul (Amperajul),prin statorul alternatorului v-a circula un curent(amperaj) mai mare ,shi automat fluxul magnetic intre rotor shi stator este mai puternic (se invarte mai greu ),cine trebuie sa invarta ?Motorul .
__________________
fii aerisit !
www.barlad-online.ro
www.alesimon.ro
Reply With Quote
  #13  
Old 10-21-2005, 14:16
AIWA's Avatar
AIWA AIWA is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,663
Default

hehehe Aici am vrut sa ajung
Quote:
Originally Posted by wxdj
alternatorul este format din rotor shi stator .ambele sunt bobinate ,,adika au bobinaj (sarma de cupru),daca statorul era din magnetzi permanetzi se numea dinam (cum ela bicicleta ).
Alternatorul e ca un DINAM !
De fapt ce e un dinam? O bobina rotita intr-un camp magnetic permanent !
OK la bicicleta cind bagai DINAMUL era normal sa mearga mai greu intrucat...intervenea frecarea aia intre partea laterala de la camera bicicletei si capul cu stiatzii de la dinam.
Si mai stiu ca....aveai lumina mare cu cat viteza era mai mare! Si acum imi aduc aminte ce pedalai din greu sa scotzi lumina aia alba la far! Nu de alta dar am avut la bicle de si acum am aruncate prin podul casei cateva! La auto turatia o da cureaua deci....depinde de turatia motorului auto!
Quote:
Originally Posted by wxdj
in momentul in care statorul primeshte excitatzie (curent),el incepe sa se invarta greu ,,asta se poate testa pe bancul de lucrul in ateliere shi se simte la mana cum nici nu prea potzi sa-l invartzi in momentul aplicarii excitaziei pe bobinajul statorului .
Mai citeste o data si explica-mi nu cumva ROTORUL se invarte? Si din cate stiu din liceu alternatorul merge folosind principiul DINAMULUI insa pe dos! De ce spun asta? Pai e simplu in liceu in lunile de practica la bobinaj in IRB (deh clasa de electro) am facut destule polizoare si stiu ca in momentul cind alimentam STATORUL pornea sa se invarta ROTORUL si ala normal invartea piatra abraziva! La alternatorul auto situatia e pe dos adica ROTORUL se alimenteaza si STATORUL scoate curent! Statorul e bobinat daca nu ma insel tot gen trifazat...si din el ajunge la puntea de 6 diode nu? de acolo....avem releul de incarcare ce are dublu rol...controleaza sa nu creasca tensiunea peste o anumita limita si controleaza si intensitatea pentru, repet ROTOR
__________________
Unii oameni ar prefera mai degraba sa moara decit sa gindeasca. Si asta si fac ,viata o demonstreaza zilnic - Bertrand Russel
Aiwa-omul cu CTC-ul pentru ca prefer sa gresesc singur decat ajutat de altii !!! Dar nu uit ca atunci cind ma bazez pe cel mai bun prieten, el este primul ce ma dezamageste !!
"In viata e ca in WC: rahatul pluteste la suprafata.-SirAlexIce"
Reply With Quote
  #14  
Old 10-21-2005, 16:51
wxdj's Avatar
wxdj wxdj is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 394
Send a message via Yahoo to wxdj
Default

aiwa itzi caut schema shi tzio pun aici !!
__________________
fii aerisit !
www.barlad-online.ro
www.alesimon.ro
Reply With Quote
  #15  
Old 10-21-2005, 19:35
farfui's Avatar
farfui farfui is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Location: barlad
Posts: 384
Default

wxdj, mai bine i-o pui intr-un cadru intim (de abia acum vad rostul postului cu sex shopul).

(perversule).

scuze de offtopic.
__________________
opriti siluirea limbii române.
--> "orbit pentru copii cu calciu"
Reply With Quote
  #16  
Old 10-21-2005, 19:38
farfui's Avatar
farfui farfui is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Location: barlad
Posts: 384
Default

aiwa : vezi aici
__________________
opriti siluirea limbii române.
--> "orbit pentru copii cu calciu"
Reply With Quote
  #17  
Old 10-21-2005, 20:28
AIWA's Avatar
AIWA AIWA is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 2,663
Default

10x FARFUI da e exact cum am banuit !
__________________
Unii oameni ar prefera mai degraba sa moara decit sa gindeasca. Si asta si fac ,viata o demonstreaza zilnic - Bertrand Russel
Aiwa-omul cu CTC-ul pentru ca prefer sa gresesc singur decat ajutat de altii !!! Dar nu uit ca atunci cind ma bazez pe cel mai bun prieten, el este primul ce ma dezamageste !!
"In viata e ca in WC: rahatul pluteste la suprafata.-SirAlexIce"
Reply With Quote
  #18  
Old 10-24-2005, 18:46
dadosh's Avatar
dadosh dadosh is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 408
Default

din cate imi mai aduc aminte...
dinamul este generator de curent continu..iar alternatorul de curent alternativ...

intotdeauna rotorul se va roti (deci invarte) si statorul va sta...statorul poate fi magnet permanent sau electromagnet..(aici intervine cantitatea de curent necesara=> campul magnetic inductor..bla..bla)
..
chiar nu are nimeni o fizica de-a 9 sau a 10-a...sau nu e nimeni in anul 1 sau 2 la politehnica?
Reply With Quote
  #19  
Old 10-24-2005, 21:43
wxdj's Avatar
wxdj wxdj is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 394
Send a message via Yahoo to wxdj
Default

corect ,,alternatorul are punte trifazica ,,cu 6 diode pentru a "scoate " tensiune contiunua
__________________
fii aerisit !
www.barlad-online.ro
www.alesimon.ro
Reply With Quote
  #20  
Old 10-30-2005, 19:59
djlyon's Avatar
djlyon djlyon is offline
Senior Member
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,537
Default

Da, e adevarat, la relanti daca pornesti faza scurta scade un pic turatia
Daca opresc faza scurta, creste la loc
__________________
Best regards,
Dj Lyon
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
EvZ - Curtea Constitutionala, la ziua lui Vacaroiu djlyon Mini revista presei 0 12-07-2005 09:51
EvZ - Ziua Sfantului Andrei djlyon Mini revista presei 0 11-30-2005 08:05


All times are GMT +3. The time now is 19:22.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2005 ONLINE CONTENT FACTORY SRL. Toate drepturile rezervate.
Page generated in 0.07005 seconds with 13 queries [Server Loads: 0.21 0.33 : 0.40]